专访台湾昆剧团团长洪惟助：30年两岸交流间 ，台湾昆曲从寂寞到勃兴******

　　中新社北京12月24日电 题 ：专访台湾昆剧团团长洪惟助 ：30年两岸交流间 ，台湾昆曲从寂寞到勃兴

　　中新社记者 李晗雪

　　近日“2022海峡两岸年度汉字评选”结果揭晓 ，“思”字高票当选 ，其推荐理由是 ：疫情阻隔下，两岸异地相“思”。聊及此字 ，台湾昆曲发展最重要 的推动者之一 、今已年近八旬的台湾“中央大学”教授 、台湾昆剧团团长洪惟助坦言 ，想念以往常见面常交流、彼此启发 的老友 ，也心念过去两岸昆曲交流 的热络 。新冠疫情下当面交流断了 ，是非常可惜 的事。

　　“昆曲的交流，从(20世纪)90年代开始到现在 ，非常好。两岸互补有无 、互相扶持 ，没有彼此打压 、没有恶性竞争，我很希望这种情形能持续下去，也希望别 的领域能学习我们昆曲 的交流 。”洪惟助说。

　　1991年起 ，有感于昆曲之美及其在两岸 的寥落 ，洪惟助与台湾另一戏曲学者曾永义发起并持续主持六届“昆曲传习计划” ，邀请大陆昆剧团赴台表演 、录像、教学，前后长达10年之久。传习计划让昆曲在台湾生根抽芽、逐渐开花育果 。为延续此计划的成果 ，2000年，在洪惟助带领下 、以参与该计划的成员为基础，组成了台湾第一个专业昆剧表演团体“台湾昆剧团”(以下简称“台昆”)，并持续聘请大陆名师赴台教学。此外，今日台湾各昆剧团 的主要演员及昆曲学术研究者 ，也多数参加过当年 的“昆曲传习计划”。

　　“台湾昆曲这三十年 的发展 ，我蛮满意的 ，虽然不是百分之百了。”老先生笑说。首先 ，台湾 的昆曲观众多了。台昆常去学校作讲座 ，学生们都非常喜欢。演出后也有观众在反馈卡片上写 ，第一次来听昆曲就感受到其中之美，一定要再来看戏 。而台昆的演出也获得了不少昆曲爱好者 的慷慨支持。洪惟助认为，昆曲在台湾 的传播比他预期的还好。第二 是台湾昆曲专业表演团体从无到有，现已能够独立完成从剧本创作到定谱、表演的整套剧目制作过程，“很不容易”。

　　“昆曲传习计划”虽已告一段落，但此后两岸昆曲艺术人才依然往来互通，持续活络着两岸戏坛 。例如近年大陆昆曲演员温宇航赴台发展 ，影响台湾同辈演员亦教导晚辈 ，洪惟助认为对台湾昆曲发展产生了很好影响。而洪惟助 的儿子、作曲家洪敦远在2016年由大陆昆山当代昆剧院作为台湾优秀青年昆曲人才引进 ，洪惟助表示，很支持儿子，这 是不错的学习机会 。

　　2020年昆山当代昆剧院推出的原创昆剧《描朱记》 ，正 是由洪敦远担任唱腔设计。遗憾 的 是，演出时洪惟助父子都在台湾 ，因疫情无法应邀观看演出。洪惟助还谈道，原本与北方昆曲剧院有合写剧本演出的计划，也因疫情停顿 ，希望疫情赶快过去。

　　回顾以往两岸昆曲界的合作 ，洪惟助如数家珍 。浙江昆剧团与台湾昆剧团共同打造新编昆剧《范蠡与西施》并在两岸演出，北方昆曲剧院赴台演出昆剧《红楼梦》……洪惟助称，约在2005年至2013年间，他每年都推动两岸合作在台举行大型昆曲演出 ，“那时候可以说是‘大交流’” 。

　　“很多事情都要长久地努力 。我(20世纪)90年代就想成立一个昆曲博物馆，但2017年才在‘中央大学’实现 。”老先生说 。

　　今年10月，洪惟助的老友曾永义离世 。洪惟助说：“在我们那一辈，台湾研究戏曲 的人并不多，好像就我们两个人做得比较多 。但后来我们带出了很多学生 ，尤其曾永义，他教的学生很多 ，大多继续从事戏曲相关工作 。他的学生又带学生……”洪惟助自叹冲劲不如从前，他非常期待有台湾年轻人接班，继续做昆曲传承工作。(完)

西安地铁6号线二期已具初期运营条件 站内“景观”续写“古今长安”******

　　图为西安地铁6号线二期站内文化景观。　西安市轨道交通集团供图

　　中新网西安12月25日电 (记者梅镱泷)记者25日从西安市轨道交通集团获悉 ，在经过相关专家实地考察、查验资料 、考核评估后，西安地铁6号线二期已分别通过了竣工验收及初期运营前安全评估 ，现已具备初期运营条件 。

　　据介绍，西安地铁6号线二期工程起于西北工业大学站(不含) ，线路沿劳动南路、西关正街 、西大街 、东大街 、东关正街 、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站 ，线路全长约19.5公里 ，设车站17座 ，均为地下站(其中换乘站6座) ，线路延续一期工程采用6B型列车 ，是西安地铁线网中东西方向的骨干线 。

　　图为西安地铁6号线 。　西安市轨道交通集团 供图

　　据了解 ，西安地铁6号线全线以“古今长安”作为设计主题，二期工程采取功能优先、风格简洁、明快大方 的设计原则 ，分为重点站 、特色站、标准站。线路选取钟楼站 、广济街站、万寿南路站作为重点装修站，根据其文化属性 、地理位置等特点 ，做到和谐统一又各有千秋 ；标准站装修将6号线全线划分为科教居住区、高新CBD 、高新科教区 、文化中心区 、生态居住区 、纺织城工业区六大区域，色彩以钟楼为中心色彩赭石色，逐步向西南部渐变为科技蓝色 、向东部渐变为生态绿色，同时吊顶利用古典建筑屋脊结构形态，用现代抽象的手法打造独具特性 的地铁公共空间 ，展示科技与历史 的交融之美。

　　此外 ，在大唐西市站 、钟楼站 、交通大学·兴庆宫站分别通过数字影片、图文展示、3D展陈等形式打造了融合历史文化 、民俗风情、时代精神的主题文创展区，展示古城 的浓厚历史底蕴和人文荟萃。另外还选取了桥梓口、大差市等10座车站制作了“西安地铁+西安故事”语音广播 ，让市民乘客在候车之余 ，能够快速了解车站周边标志性建筑、精准出行信息和历史人文故事。

　　图为西安地铁6号线二期 。　西安市轨道交通集团 供图

　　据悉 ，该线路 的建成将进一步优化线网交通结构、适应城市空间转移 ，带动沿线各区 的开发建设，引导城区人口和城市功能向新区疏散，对完善西安市轨道交通网络功能 、提升区域性交通枢纽配套能力、落实城市总体规划具有重要作用 。(完)